2° Macrolotto industriel de Prato: ses objectifs, ses caractéristiques

La décision de lancer Macrolotto 2 a été dictée par l’exigence de moderniser et consolider la structure productive de Prato, et cette solution urbanistique représente une réponse pour accroître l'efficacité, la qualité et réduire les coûts. Il s’agit d'une zone d'environ 2.4 Km², dont 1.6 Km² destinés à la production et aux activités de services, 100.000m² réservés au secteur commerciale et directionnelle, 50.000m² pour l'usage du service public et social et 650.000m² aux routes, parking et espaces verts.

Le choix locale des urbanistes qui travaillent aux plans d’urbanisation précédents, ne pouvait être plus heureux . Le Macrolotto 2 se situe au barycentre de la zone métropolitaine Firenze-Prato-Pistoia, est un territoire de toute part facilement accessible, reliant la zone industrielle de Prato et la zone commerciale productive Firenze-Campi Bisenzio. Sa porte d’accès coïncide avec la station de péage de Prato Est de l'autoroute Firenze Mare; l'autoroute du soleil est à 4 kilomètres à vol d’oiseau; la gare de Prato sur la ligne directe Roma-Bologna-Milano est à 3,5 kilomètres. Les nouvelles infrastructures importantes à venir voient renforcer ce site: la bretelle de connexion avec l'autoroute de Firenze-Livorno à ce jour en phase d'accomplissement; ses zones seront traversées à partir de l'axe des industries, poursuivant le périphérique nord-sud de Prato, continuant son parcours vers les zones productives et commerciales de Campi Bisenzio, de l'Osmannoro et de Firenze; un service des douanes sera crée à proximité du Macrolotto, au delà du fleuve Bisenzio, un complément naturel à la production, commerce, services et transports. Macrolotto 2 recevra dans les 10 prochaines années l’implantation de trois cents entreprises. Il s’agit soit d’entreprises en pleine expansion en mesure de répondre aux exigences de développement de la zone industrielle de Prato, soit d’entreprises qui doivent se transférer du centre ville de Prato afin d'améliorer le tissu urbain de la ville.

Macrolotto n'est pas seulement une industrie. Quinze hectares sont réservés à l’implantation de services pour les entreprises et la population: secteur tertiaire avancé, centres commerciaux, centres directionnels, banques, centres sociaux. D'ailleurs dans la zone en objet, un espace vert d’une trentaine d’hectares sera réalisé, une espèce de petit parc équipé, à la charge de la zone industrielle. Une attention particulière devra être portée aux modifications en cours, pour que cette importante infrastructure puisse constituer une aide utile à la volonté politique de reconversion du textile. Prato doit pour cela saisir l’occasion du Macrolotto et de son emplacement afin d'aider les diversifications dans d'autres secteurs de production, dans les services, le tertiaire innovant, nécessaire à compenser la perte de vitesse des activités traditionnelles.

LE TERRITOIRE, L’ENVIRONNEMENT, les SERVICES

Macrolotto est un outils de rationalisation du territoire du point de vue:

a) urbanistique: parce qu’il permet de prédisposer des zones équipées où d’effectuer l'activité productive sans pour autant compromettre de vaste zones du territoire;

b) du trafic: parce qu’il atténue des tensions diffuses dotant une zone de connexions fonctionnelles internes ainsi qu’avec l’étranger. Nous rappelons à ce propos que deux artères importantes seront réalisées qui desserviront le trafic de toute la zone Sud-Est de Prato: l'axe des services, la connexion entre la bretelle Firenze-Livorno et la rue de la République;

c) environnement : parce qu’il met à disposition des structures de contrôle et de destruction des effets polluants, qui dans une situation courante comme aujourd’hui, souvent difficiles à réaliser;

d) production: parce qu’il rationalise une série de services (énergie, approvisionnement, assistance, etc...) et d’autres seront crées provenant de la synergie d'un groupe élevé d’entreprises qui vivent et travaillent les uns à coté des autres.

Les constructions seront réglementées pour la première fois par une norme pour chaque secteur qui définit préalablement la typologie du bâtiment, les volumétries, les enceintes, etc.. de façon à donner à la zone une image d’ordre et de qualité. L'économie de Prato recherchera dans Macrolotto les degrés nécessaires d'élasticité et la compétitivité à travers des services centralisés, de façon à faire profiter également les petites entreprises de ces avantages de l'économies d'échelle, l’apanage des grandes entreprises. Nous rappelons ci-après quelques interventions qui recalcifieront la nouvelle implantation non seulement dans l’intérêt des entreprises, mais aussi de la ville entière:

- Traitement des eaux usées: les parcelles bénéficient d’une station d’épuration centrale de la ville de Prato dans la localité de Baciacavallo. C’est une des plus grande d'Italie et d'Europe avec un million deux cent mille équivalent habitants. Les entreprises du Macrolotto 2 déverseront les eaux usées de fabrication dans des conduites appropriés qui au moyen de poste de refoulement enverront leur déchet à la station même, actuellement en phase d’extension. La concentration des entreprises dans Macrolotto permettra donc un plus grand contrôle du phénomène, grâce à la proximité du système d’assainissement.

- Approvisionnement en eau et recyclage des eaux: la carence progressive en eau qui s’enregistre dans la nappe de Prato qui représente le principale réservoir de prélèvement aussi bien pour l’utilisateur domestique, que pour l’industriel, a induit ce dernier a repérer des formes alternatives d’approvisionnement. Le Macrolotto 2° pourra en effet utiliser les eaux de rejet de la station centrale de Baciacavallo, mélangées avec des eaux de surface. Le système de réseau d’eau industriel du Macrolotto 2 constitue une partie du réseau d’eau industriel que la ville de Prato s’est projeté dans le futur. Les eaux ainsi mélangées, de bonne qualité, seront restituées au même fleuve Bisenzio à l’amont du point de prélèvement pour compenser le débit. On obtiendra ainsi l’avantage non négligeable de réutiliser des eaux usées et d’économiser les ressources hydrauliques naturelles de première qualité, comme celle de la nappe de Prato.

- Réseau télématique: l’obligation du plan d’urbanisation de doter le réseau d’eau industriel de recyclage, d’un réseau de câbles de télécommande qui compense l’intervention sur la consommation, sur la qualité des eaux, sur leur différente distribution, ecc., offre l'occasion pour fructifier au maximum l’avantage de faire circuler des informations entre les entreprises e gérer les mêmes au niveau du système. Le réseau qui sera posé en concomitance avec la réalisation des routes, pourra devenir le système nerveux centrale de la zone industrielle, dans une perspective croissante de besoin d’informations, de contrôles automatisés et surtout de gestion de services e de systèmes au niveau centralisé.